江海股份副总裁兼董秘王汉明近日在接受机构集体调研时表示，未来超级电容器的市场巨大，公司传统的超级电容器即将建设生产，公司更看重锂离子超级电容器市场，2015年有望实现量产。

业内人士认为，交通运输用超级电容器将是支撑整个行业高速发展的最重要动力。国内超级电容器市场面临行业加速发展和进口替代的双重机遇，上游材料企业的客户较广，进口替代空间不大，而国内超级电容器企业则是双重受益。

**超级电容器应用广，2015年国内超级电容器有望达73亿元**

超级电容器的应用范围非常广泛，包括交通运输、工业、新能源和装备领域等。其中交通运输领域爆发性最强，工业领域稳步增长，新能源领域受下游波动影响大，装备领域处于导入期。

交通运输包括混合动力汽车、超级电容汽车、城市轨道交通、航空航天、电动叉车、起重车等;工业领域包括智能表、电动玩具/工具、UPS、分布式电网储能系统、电梯为代表的建筑节能等;新能源领域包括风能、太阳能发电等;装备领域包括潜艇、船只等设备的主辅电源，还包括坦克、装甲车的超低温启动电源等。

国泰君安一位分析师预计，2013 年国内超级电容器的市场规模在31亿元人民币左右，同比去年增加37.32%，到2015 年，国内超级电容器市场有望达到73 亿元，2012-2015 年年均复合增速47.82%。

“交通运输用超级电容器将是支撑整个行业高速发展的最重要动力，到2015 年将占到整个超级电容器一半以上的市场份额。”某券商研究员表示。

**传统超级电容器即将建设生产**

王汉明表示，公司传统的活性炭超级电容器即将建设生产，而锂离子超级电容器也正全力研发并有样品送相关客户测试。

王汉明进一步表示，随着传统超级电容器技术的进步，产品生产后将立即给相关的客户送样认证，预计2014年底能有小批量的出货。

对于公司超级电容器进展速度比较慢的问题，王汉明回应到，目前国内做传统的活性炭超级电容器很难盈利，主要有两方面原因，一方面市场还没有启动，目前超级电容器市场还没有锂电池市场好，主要是成本制约产量;另一方面超级电容器上游材料电极和电解液都是国外进口，活性炭电极只集中在日本的一家供应商，资源瓶颈很严重。

从构成看，超级电容器主要由电极、电解液、隔膜、引线等辅助材料组成。电极材料占到超级电容器总成本的近30%，超级电容器电解液占其电容器价值的比重会有所不同，但主要介于15%～40%之间。

目前国内的超级电容器生产厂商大部分从国外进口电极原材料，超级电容器电解液供应商也主要集中美国的Honeywell公司、Novolyte、日本富山药品化学、韩国SK和深圳新宙邦等。

某券商研究员也认为，目前超级电容器与主流锂电池相比仍面临成本高、能量密度低的劣势。低比能量限制其在规模蓄电中应用，提高比能量是超级电容器的技术发展动向。

**更看重锂离子超级电容器市场，2015年有望实现量产**

王汉明表示，相对于传统的超级电容器，公司更看重锂离子超级电容器市场，公司规划2014年年底开始小批量生产锂离子超级电容器，2015年有望实现量产。

“锂离子超级电容器的市场还在起步阶段，公司已经请来日本的锂离子超级电容器技术专家做研发。”王汉明补充道，目前国内还没有其他厂家介入锂离子超级电容器生产和制造，日本有三家企业已经进入锂离子超级电容器生产和制造。

王汉明进一步表示，锂离子超级电容器是新型的超级电容器，其能量密度是活性炭超级电容器的3-5倍。

查阅公司资料发现，与2013年5月份初，公司与日本 ACT公司在公司签署《知识产权整体转让协议》，ACT 公司将其持有的锂离子超级电容器全部生产技术资料及技术数据、专利权整体转让给公司，协议价 150 万元。协议中转让的知识产权涉及锂离子超级电容器及模组技术的53项专利权，将对公司高起点研发和生产超级电容器提供重要的技术和工艺支持。